楼主: 汉魂雄风

[转载] 成飞设计所 :中国四代机J20 远远优于F-22和T50---看了就提气啊

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发表于 2012-12-14 10:29:43 |显示全部楼层
中国四代机成功首飞,这是一个值得纪念的日子,它标志着中国航空事业进入世界三强。但是,我们在高兴的同时也要看到,中国的四代机,是一架包含着太多技术创新的飞机,至今为止,还没有那个国家一次性将这么多新技术融入一架飞机之中,升力体边条翼鸭式布局、可调节式DSI进气道、全动式垂直尾翼、大迎角飞行非常规气动力控制装置、隐身性能等等,这些新技术、新发明能否达到试验室的标准值,还需要经过实践的检验,还需要在试飞中不断修正和完善。可以预料的是,由于承载了太多的新技术、创新经发现,中国四代机的试飞将是一个极为艰难和漫长的过程,其试飞的难度也将远远超过歼-10、F-22和T50。我们期待中国四代机的试飞早日成功!我们祝福试飞员早日将这架饱含技术人员心血和创新型高新技术的四代机送入战斗部队!
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发表于 2012-12-15 19:14:01 |显示全部楼层
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发表于 2012-12-15 19:14:52 |显示全部楼层
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    发表于 2012-12-18 08:22:47 |显示全部楼层
    不愧为精华文章——顶!
    ——这种文章的精彩来自内容的精彩——据成飞的介绍,经过优化后的全动式双垂尾垂直尾翼,对最大升力系数的不利影响降低到了0.1的量级,同时还大大减轻了双垂直尾的结构重量(至少减轻了尾翼的结构重量40%以上)。
      成飞对四代机最大升力系数的渴求和设计上的斤斤计较,使中国的四代机具备了最优秀的亚跨音速机动性能。
      成飞在四代机的设计中,除了相当重视飞机的亚跨音速性能外,对超音速阻力特性的优化也相当重视,除了在机翼设计中选择有利于超音速阻力特性的大后掠角、小展弦比、小的机翼相对厚度外,也尽一切可能优化飞机的超音速阻力特性。比如采用了较长的机身(甚至不惜牺牲结构重量对推重比的影响),又比如采用全动式垂直尾翼和DSI进气道等(通过减轻结构重量来提升推重比,尽最大可能减少发动机的进气损失等)。还有一个未加证实的消息,即中国四代机的进气道采用了可调节的DSI进气道,这对于进一步提升飞机的超音速性能无疑是相当重要的。也说明成飞在四代机设计中的技术创新,达到了空前绝后的高度。
      今天,当我们以喜悦的心情审视这架完全与群不同的四代机时,可曾知道,成飞的设计人员在技术落后的情况下,为了攀登世界气动学的颠峰所付出的一切吗?他们的付出是完全有价值的,在他们的努力下,中国的四代机当之无愧地攀上了世界航空界气动学的顶峰,达到“会当凌绝顶,一览众山小”的境界!

    ——好!

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    发表于 2012-12-19 08:36:42 |显示全部楼层
    好帖子。

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    发表于 2012-12-24 17:35:22 |显示全部楼层
    不错,很漂亮。

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    发表于 2013-1-11 18:18:34 |显示全部楼层
    不错...好文章!
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    发表于 2013-1-11 18:42:36 |显示全部楼层
    气动设计如此优异,如果发动机技术再有突破,黑妹性能岂不是要更上一层楼?
    AK-74M是我的最爱!

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    发表于 2013-1-11 19:24:04 |显示全部楼层
    如此文章 顶!

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    5 小时前
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    发表于 2013-1-12 03:19:42 |显示全部楼层
    我是在J20首现时注册军事论坛的,J-20两周年还是对她喜爱如初。

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    发表于 2013-1-12 11:04:10 |显示全部楼层
    这是一个值得纪念的日子!
    上善若水,水善利万物而不争;荣辱不惊,闲看庭前花开花落;去留无意.坐望碧空云卷云舒

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    发表于 2013-1-12 20:15:19 |显示全部楼层
    好文章..支持..支持..再加油
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    发表于 2013-1-12 20:22:16 |显示全部楼层
    T50原计划是装备AL41F矢量发动机,但由于进展缓慢至今也没有成熟,目前T50占时用的是117S(AL31F的改进型),117S比起F22的F119还是有差距的,但AL41F的参数表示其推力水平已经超越了F22的F119涡扇发动机,但俄制发动机的推力上其实于国际先进水平差不多,俄制发动机主要是寿命短,主要是因为材料和欧美有差距,但AL41F究竟寿命长短现在还不得而知!
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    发表于 2013-1-13 09:01:09 |显示全部楼层
    T50原计划是装备AL41F矢量发动机,但由于进展缓慢至今也没有成熟,目前T50占时用的是117S(AL31F的改进型) ...
    中国特殊部队 发表于 2013-1-12 20:22



        T50原计划是装备AL41F矢量发动机,但由于进展缓慢至今也没有成熟,目前T50占时用的是117S(AL31F的改进型),117S比起F22的F119还是有差距的,但AL41F的参数表示其推力水平已经超越了F22的F119涡扇发动机,但俄制发动机的推力上其实于国际先进水平差不多,俄制发动机主要是寿命短,主要是因为材料和欧美有差距,但AL41F究竟寿命长短现在还不得而知!


    我们现在定型生产的好像是WS13,,,枭龙

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    发表于 2013-1-13 09:07:09 |显示全部楼层
    今天,当我们以喜悦的心情审视这架完全与群不同的四代机时,可曾知道,成飞的设计人员在技术落后的情况下,为了攀登世界气动学的颠峰所付出的一切吗?他们的付出是完全有价值的,在他们的努力下,中国的四代机当之无愧地攀上了世界航空界气动学的顶峰,达到“会当凌绝顶,一览众山小”的境界!

    J20是争气机中的战斗机!!

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    作者是谁啊?

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    发表于 2013-1-14 22:54:47 |显示全部楼层
    好文章,真正懂的才能这么深入浅出的讲解

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    发表于 2013-1-14 23:09:36 |显示全部楼层
    学习了,原来步战有这么多门道。。。。
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