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[原创] 西葛西造舰贡献原创图鉴,前进印度洋!

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发表于 2014-7-21 20:31:56 |显示全部楼层
本帖最后由 西葛西造舰 于 2014-7-21 20:34 编辑

2014年1月7日夜间,印度购买的俄罗斯二手航母“维克拉玛蒂亚”号抵达位于卡尔瓦尔的卡达姆巴海军基地。对于这艘印度海军最大战舰的抵达,印度媒体称,在过去20年之后,印度海军终于重新能在该国海域部署两艘航母,印度海军最终希望在此驻扎大约50艘作战舰艇,承接孟买基地的舰队安置职能,成为印度西部舰队的“21世纪大本营”,所以,印度有媒体认为这艘航母的抵达将改变印度洋地区战略格局。

  未来印度国产新一代维克兰特号航母接替维拉特号服役后,还将再建或外购一艘新型航母,形成“两艘在航,一艘整备”的正常出勤格局,确保印度海军全天候在东西方向都各有一艘航母可出航。

  冷战结束后,苏联海军在印度洋消失,美国也一度放松向印度洋的战略投入,而印度洋东面的国家只保留海岸警卫队性质的海上力量,令印度“双航母”战略显得没那么紧迫。因此上世纪90年代“维克兰特”号退役后,印度海军并未急着寻找接替者。但进入21世纪后,美国借反恐战争之名大规模进军印度洋,加之中国、俄罗斯、日本等国的海上力量在印度洋的活动日增,印度感到有必要获得新型航母,重建“印度洋霸业”。

印度为什么敢说凭借两支航母战斗群就可以改变印度洋地区的战略格局,我们首先了解一下这两艘航母的实际情况是怎样的:
  维拉特号航空母舰

  维拉特号航空母舰原为英国皇家海军的竞技神号,在1982年的英阿马岛海战中,该舰曾作为英特混编队的旗舰参战,发挥了不小的作用,1986年4月印度海军以2500万英镑较低的价格从英国购买进此舰,经过改装和大修后改名维拉特号,维拉特号航母正在科钦船厂的维修码头上进行延寿改装,这也是为维拉特号航母的服役50周年纪念做准备,

  该航母最大排水量28700吨,舰长226.9米,舰宽48.78米,吃水深度8.8米,最大航速28节,续航距离14节时可达6500海里,前部设有宽 49米的直通型飞行甲板,有 l2°的滑撬角,上升的斜坡长度为 46米,以使垂直/短距飞机能在较短的距离内滑跃升空。

  它的飞行甲板上共设有7个直升机停机区,可供多架直升机同时起降。舰上机库内可播载12架海鹞式垂直/短距起降飞机和7架MK2型反潜直升机,必要时可将海鹞搭载量增加到30架,但不能全部进入机库。舰上装设有 2座四联装舰空导弹发射装置,可发射“海猫”舰空导弹。

  该航母基本上到了退役的年限,印度第一艘国产航母预计将在2018年服役,所以加上从俄罗斯购买的维克拉玛蒂亚号航母,印度航母的数量也是1+2=2,经过多次改装后的维拉特航空母舰,由于其本身吨位的局限,所以基本执行的是反潜、局部制空和指挥功能为主。

  维拉特号部署在孟买基地,作为西部舰队的旗舰使用,主要防范巴基斯坦。

  维克拉玛蒂亚号

  1998年俄罗斯总理访问印度期间,表示俄罗斯有意将戈尔什科夫号的舰体无偿赠送印度,

  印度听到这个消息后欣喜若狂,但是俄罗斯开出的条件是,这艘航母必须在俄罗斯船厂进行改装,印度必须支付该航母的改装以及购买相关舰载机和武器的费用, 2004年1月20日,印度与俄罗斯 终于签约敲定这笔交易,由俄罗斯的北德文斯克造船厂负责改装工程,总金额15亿美元,在此之后的改装过程中,也可谓是步步坎坷,改装费用也是一路狂飙到24亿,印度为了自己的航母梦,也只能哑巴吃黄连。

  改造中把原本在戈尔什科夫海军上将号航空母舰船头的武器全部拆除,将其改装为变成滑跃甲板以便米格-29K能以此滑跃起飞,斜角甲板加上三条阻拦索以便让米格-29K降落时使用着舰钩,此外飞行甲板面积增大,至于原本已损坏的锅炉改成柴油发动机,改造后的维兰玛迪雅号航空母舰变成一艘缩小版的库兹涅佐夫元帅级航空母舰。

  改装后的维克拉玛蒂亚号舰体长度增加到283m,全宽也由于加装斜角甲板而增加到51m,起飞甲板动线长195m,左舷斜角甲板长198m,满载排水量达45500吨,最大航速达29节,携带8000吨燃料行驶1.3万公里,维持1600名船员在海上航行45天,最多能搭载24架米格-29K与6架卡-29/31或国产HAL直升机,或者是13架米格-29K、21架直升机 与16架米格-29K、10架直升机的组合,其飞行甲板在操作时最多可停放13架米格-29K。

  “维克拉玛蒂亚”号驻扎在卡达姆巴(卡尔瓦尔)海军基地,卡达姆巴海军基地位于印度南部卡纳塔克邦果阿以南100公里的加尔瓦尔,是苏伊士运河东岸同类海军基地中规模最大的,该基地是除孟买和维沙卡帕特南以外印度的第三个海军作战基地,是首个专门由印度海军控制的基地。因湾阔水深、附近有数个近岸岛屿及周围多山、多森林的地形特征成为建设海军基地的理想之处,该港口离大海近,从港湾中出发后不久就能驶入阿拉伯海-印度洋的深水区,可快速出击。

  维克兰特号航母

  维克兰特号航母是印度第一艘国产航母,最初,印度国产航母被命名为“蓝天卫士”号,后来为了纪念印度从英国采购的第一艘航母,所以又把“蓝天卫士”改名为“维克兰特”号。

  2005年4月11日,印度国防部长在科钦造船厂宣布,印度航母制造工程正式启动。2009年2月28日,印度海军举行了“维克兰特”号龙骨安装仪式,这艘航母长260米,宽60米,排水量达37500吨,最高航速为28节,续航力达8000海里。此航母设计有两条飞机起飞跑道和一条降落跑道,可搭载国产战机、米格-29等30余架舰载机。

  2011年12月29日,由于特殊原因,维克兰特号的航母首次“下水”。2013年8月12日,维克兰特号航母首次正式下水。印度原本打算2014年装备完毕交付使用,但维克兰特号航母的建造工作仅完成30%,实际部署时间很可能推迟到2020年。

  印度媒体称,维克兰特号航母将与从俄罗斯购买的维克拉玛蒂亚号航母一起,形成两大航母战斗群,保护印度东西两大海岸。在维克兰特号服役前,原有的维拉特号航母的寿命还可再延长两年,印度将成为亚洲唯一同时拥有两艘航母的国家。

  印度海军根据两线作战的战略规划,需求使印度始终把获得至少两艘航母视为海军发展的首要任务,当今技术条件下,一场海战的结果取决于舰队中航母的能力,印度操作航母战斗群已经超过半个世纪,它仍是该地区具备这种能力的唯一国家,由于中国海军正全力推动首艘航母具备完整的战斗力,所以需要正确看待维克拉玛蒂亚号的入列以及未来将服役的印度国产航母后,印度拥有双航母战斗群的实际意义。

  近年来印度航母建造步伐提速,印度海军装备国产航母后在南亚甚至亚洲地区的实力都不容小觑,目前亚洲国家中,泰国和印度拥有轻型航母,中国拥有中型航母,日本和韩国都拥有准航母,印度国产航母属中型航母,所搭载的战斗机较为先进,海上作战实力在南亚地区首屈一指,如果印度国产航母最终服役,其海军的总体作战能力、远洋兵力投送能力、远海攻防作战能力都会大大提高,更有利于加强对印度洋的控制,印度海军很可能会加快向远东发展的步伐,进一步打破南亚印度洋地区的军事战略平衡。

  面对印度海军咄咄逼人的态势,中国该如何?

  看来上面的分析后,我们就清楚了印度海军的战略目的和其实际的作战实力,首先,在这里要阐明一个事实,就是,印度洋虽说是以印度命名的,但印度洋并不属于印度,所以,任何国家都有权在印度洋航行。其次,中国在印度洋是有自己的国家利益的,我们同中东、欧洲、非洲的海上贸易航线,都要经过印度洋,中国对外进口石油也是绝大部分也要经过印度洋运输回国,这就使得印度洋的安全和中国的国家安全有着堪称唇亡齿寒的关系,这就让中国必须在印度洋的安全上,有所作为,所以,战略网军事评论员在此给出以下几条建议:

  1,加强同印度洋周边国家的关系;

  打开世界地图,印度洋周边国家的战略位置就比较直观的展现出来,因为我们可以看到,这里不仅仅只有印度一个国家,还有中国的盟友巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡、缅甸、泰国等,这就表明印度洋的安全局势不会是印度自己说了算,这些国家的利益也会夹杂在里面,中国想要在印度洋维护自己的利益,就要同这些国家建立好更为紧密的双边或多边关系,在这里,我不得不提一下西方炒作中国的珍珠链战略。

  20世纪90年代末,美国南方司令部撰写了一份机密报告声称:中国正透过资助等各种方式取得军舰海外停泊基地,这其中主要包括巴基斯坦、孟加拉国、缅甸、柬埔寨以及泰国等印度洋国家的有关港口或机场来控制“战略关卡”,这些国家在地图上联系起来像一串珍珠,故有此名称,如果中国真像西方炒作的那样正在实施珍珠链战略,笔者在此认为为了防止在印度洋出现对中国不利的局面,不妨继续加强这种战略,可以在未来中印在印度洋博弈中的筹码,打破印度海军对中国在印度洋航线上的巨大威胁。

  2,尽快在印度洋周边建设海外基地;

  没有海外基地中国海军当前的硬伤,没有海外基地,也就限制了中国海军发展的步伐和节奏,从而限制中国海军走向大洋的决心,很多国内专家认为,中国不应该在外设立海外基地,这种做法不仅花费大,而且会给不怀好意的国家提供中国威胁论的新证据,笔者看来,这种想法在当前的中国国内外环境下,显得未免有点幼稚,因为中国建立海外基地的初衷和目的和其他国家有着很大的不同。

  中国今天要建立的海外基地和传统有海外基地的国家相比,有着自己特有的需求,它的存在不是为了新殖民主义,更不是为了挑战所谓的霸权国,而是为了能更好的发挥自己的力量,在维护世界和平、加强国际人道主义救援、保障海外侨胞的人身安全以及相关海上航线的畅通等方面,所以和所谓的中国威胁论几乎没有任何关系,在这方面,中国人的想法可能有点固步自封了。

  巴总理谢里夫去年访华并达成相关开发协议,将巴基斯坦瓜达尔港运营权移交中国企业,有外媒分析指出,中国将会加速该港口的建设,并猜测中国将会以此为基地,建设中国首个海外军事基地,要真实如外媒分析的那样子,中国应该将巴基斯坦的瓜达尔港建成中国在印度洋的海外军事基地。

  在印度洋包括巴基斯坦在内建设海外基地,不仅可以提升印度洋海上运输航线安全性,还可以通过在巴基斯坦建设石油管道和铁路轨道直通中国,降低海运成本,也能使中国的能源通道更加多元化,还能有下提升对抗印度在印度洋上的实际威胁,捍卫中国的海上利益。

  











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3,增加国产航母的数量,建立一支可以快速反应的全球舰队;

  中国军方不仅一次说过,中国需要的不仅仅是一艘航母,是的,我们国家的辽宁舰从改装到服役到今天的快速形成战斗力,使中国对航母的使用取得了巨大的技术进展和积累了重要且丰富的经验,但这些远远不能满足中国海洋国防的需求,也不符合中国的国际大国地位,所以,中国需要更多的航母来捍卫国家主权的完整和海外利益的维护。

  中国需要国产航母的加入,来提升海军整体作战的水平和实力,应该尽快设计建造国产新型航母,最好是电磁弹射、直通甲板的大中型航母,可以使中国组建一支可以随时快速反应的全球舰队,这样不仅可以强势捍卫自己的国家领海,解决中国领海内的主权争端,更可以在海外利益受到侵犯时,快速赶到相关水域,起到快速打击的力量,也可以执行一些非传统的作战任务,比如人道主义救援、撤侨、打击海盗等。

  4,强化中印两国之间的国家关系,增加合作,减少误判和猜忌;

  当然,说了这么多,离开了当事国印度就都是空话了,中国人讲究一个冤家宜解不宜结的理念,能合作肯定不要对抗,中国和印度同是21世纪的发展大国,两国有着占世界三分之一的人口,也是金砖国家的重要成员,这些都为两国的互利合作打下了坚实的基础,简而言之,中印双方是有着巨大共同利益的国家,双方之间的合作空间是巨大的,然而,在过去的半个世纪里,包括边界问题在内的制约因素,中印两国关系基本上保持着“冷和平”的状态,双方在边界多次发生摩擦,是的中印两国的关系时好时坏,有数据显示,去年中印两国的贸易总额才达到700亿美元,这点贸易总数,完全不符合两国的发展形势。

  新的国际形势下,需要用新的思维来看待中印关系,如果中印两国能着力建立互信,摒弃传统地缘政治观念,克服极端狭隘民族主义情绪,加强双方的经贸往来,至于在印度洋上的那点事情也就不再是中印双方关注的重点,因为中国对印度洋并没有野心,中国在印度洋的存在只是为了维护自己在印度洋的海上航线安全,并不是说要封锁印度或者要以此为基地打击印度。

  所以,印度的双航母战斗群是印度洋上强大的作战力量,印度也拥有丰富的航母使用经验,但是,一个连美国都担心的中国海军,也是有很多手段可以来反制的,自古就是斗则两害、合则两利,中医之间在印度洋上到底是相互反制还是摒弃前嫌互利合作,是需要中印双方共同决定的,但是,在此强调一点,不管中印关系如何变化,中国海军的正常发展步伐也不能改变,中国还是需要建立起一支强大的战略海军。(正在:战略网小彻)
本文为战略网原创文章,严禁任何形式转载,否则追究相关法律责任。

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    [LV.9]老谋深算

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    发表于 2014-7-21 21:40:41 |显示全部楼层
    舰造得不错!

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    发表于 2014-7-22 11:52:46 |显示全部楼层
    MD范儿啊!054C有点儿萨克森级的感觉。

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    发表于 2014-7-22 11:55:11 |显示全部楼层
    兔子HM未来搞两套放飞体系,让我很纠结

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    发表于 2014-7-22 13:56:14 |显示全部楼层
    奶总加油,期待你的太平洋舰队。。。。图要无限大才过瘾

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    发表于 2014-7-22 22:51:03 手机战略论坛 |显示全部楼层
    专程赶过来狂顶!!!画太棒了!!

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    发表于 2014-7-23 10:12:36 |显示全部楼层
    奶总的太平洋舰队才是真正的高大上,期待吧  灭哈哈哈

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    [LV.9]老谋深算

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    发表于 2014-7-24 10:17:03 |显示全部楼层
    这是用来吓唬人的吧!

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    印度航母?不想尿它

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    能够造出来是一个问题,能够养这支庞大的舰队不知我们的经济能否长期支撑。
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