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[讨论] 打破城市交通拥堵瓶颈(2)——减少街道路面停车

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发表于 2017-1-17 11:51:45 |显示全部楼层


    衣食住行是与人们生活密切相关的问题,能否解决人们衣食住行的问题关系着社会能不能安定和谐,新中国成立后中国的生产力取得了长足发展,中国社会呈现一片繁荣富强景象,衣食住的问题已基本解决,但随着城市的不断扩大,行车难停车难的矛盾逐渐突显,已成为解决城市病的难点重点,行车难停车难不仅关系着社会的和谐与安定,而且已逐渐成为制约城市发展的瓶颈,是进行城市规划时不得不重点考虑的关键难题。那么有没有行之有效的办法能根治行车难停车难这一重点顽疾呢?
    在打破城市交通拥堵瓶颈——建设空中交通路网一文中,飞天提出了以高架公路连接高架立交,从而组建城市空中交通网避免人车争道,实现人车分流的构想,让城市主干道上的大部分车流进入高架公路网,由于在高架公路网中车量不必等红灯,不必避让行人和车辆,所有车辆的调头、转向与上下高架路都是通过高架立交来完成,所以车辆在高架公路网中能实现完全畅行,车辆只有在接近目的地时才通过高架立交下到地面,由于车流主要是在高架路网,地面车量相对减少,发生拥堵的可能就相对少很多,而且即使因让道于行人而形成短暂拥堵也只能是小范围的,不会对主要车流产生影响。飞天认为随着高架路网的建成与扩展,城市行车难的问题能得到基本解决。
   然而车辆不可能一直在路网中运行,所有车辆最终都需要一个停车的位置,如果车辆因无处可停而停在城市道路两侧,那无疑是让本已拥挤不堪的城市道路再减少一至两个车道,从而让行车道路变窄,形成新的拥堵。那么怎样才能解决城市停车难的问题呢?
    由于城市的发展太快,在城市建设之初并没有对停车难这一问题引起重视,城市扩大车辆增多后原有的停车场根本不能满足停车需求,要解决停车难问题就必须另辟蹊径。
飞天认为现在有必要将停车作为一种新兴产业来发展。这样既能调动各方资源以增加停车场所,又能带来一批就业机会。




     现在很多大型商场和单位都实形电梯化,电梯缩小了地面与楼上的差别,无论是购物还是工作,在楼上与地面几乎已没有太多分别,飞天认为如果能鼓励这些商场和单位将地面变成停车场,将商场和工作地点往上移,让地面停车场成为一种新兴产业,对解决停车难问题一定会有很大好处。把原本在地面的商业摊位和工作地点往搂上移,在电梯化的今天并不是难事,也不会对商家或工作单位带来多大麻烦,相反通过功用转换还能为商家或单位带来收益,对商场而言还可以通过用消费单据对停车费打折的方式来吸引更多消费者,从而带来更多的有效利益。只要政府能放开限制,鼓励其以停车作为产业获取利益,商家或单位应该能接受让所拥有地面层实行功用转换的方式。
    另外,随着高架公路网的建成,飞天认为可不可以有条件的建一些楼上停车场,当然这些停车场可以实形营业式收费,如果能让这些楼上停车场与高架公路相连,就让车能直接进入停车场,从而减少通过地面绕行的环节对交通形成的拥堵。
     地下停车场是大家都已很熟悉的一种停车方式,这里就不必多加说明。
    飞天认为只有放开手脚,让停车业成为一种新兴产业,那各方才会出于自身谋利的角度,将原有地面转换思维转换用途,建成更多停车场,让原来无处可停不得不停在城市街道路面的车辆,转移到停车场,从而让路面恢复畅通,再配合高架公路网的建设,才能从根本上解决行车难停车难这一城市顽疾,打破制约城市发展的瓶颈。





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