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歼十C气动布局的重大改进!

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    发表于 2017-9-14 07:42:31 |显示全部楼层

    F22在进气道后面设置了隐身弹仓,我在歼十的双进气道后面设置油箱,一直延伸到机尾,使內油从3吨增加到5吨。在增加內油的同时还增加了升阻比。这是歼十作三次升级都没做到的。

    这样做的好处是既不用扔副油箱,又能多挂弹,使战机能够达到满载起飞。提高远程作战的便捷性和经济型。



    由于提高了歼十的巡航能力,中国的海上识别区就可以有廉价的战机经常性巡逻和执法。可以在海上建立1小时打击圈。任何舰艇和舰载机都在其打击范围!


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    发表于 2017-9-17 05:07:24 |显示全部楼层


    这是一款大内油的高升阻比战机,

    从航程上能满足中国的海上作战要求,

    从作战效率上能满足快速地隐蔽出击!

    所以是从作战范围和出击方式两方面由于短腿机的优秀战机!

    这两点都是符合中国空军需要和符合国情的。

    所以也是必须克服困难去努力实现的。




    有人从一己私利,或名利的考虑,


    不顾我国科研的实力,

    用自己的无知来反对这款优秀战机,

    其目的无非就是用国家安全和作战的繁琐为代价来掩盖他们的弱智!

    然而,升阻比是战机外形设计的首选,这方面不行,战机的性能就不是最佳。

    三个副油箱摆在那,频繁的空中加油摆在那,你能掩盖吗?

    这不需要高深的理论和玄学般的知识来判断。

    一个升力面积,一个阻力面积,摆在哪里,昭然过街,清清楚楚!

    这两项的差距,你用什么理论也否定不了!因为空气对面积的升力和阻力不惯着你!



    有人认为,反正空气看不见摸不着,他就可以信口开河地装神弄鬼,

    这都是中国文人几千年用阴阳八卦祖传蒙骗人民的做法和伎俩!

    想用这些伎俩否定这个高升阻比气动布局歼十C,肯定是搬起石头砸自己的脚的下场!

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